La scelleuse automatique multifonctionnelle est plébiscitée par les PME agroalimentaires pour sa capacité de scellage, sa stabilité et son excellent scellage. Elle est également largement utilisée dans la production de sacs d'emballage souples. En cas de problème de scellage des bords, du milieu ou du fond lors de la fabrication de sacs en film plastique, cette machine peut être utilisée pour le rescellage afin de répondre aux exigences de qualité du thermoscellage.
Cependant, après une utilisation prolongée, notamment en conditions de travail ou de surcharge, la machine est sujette à certaines pannes électriques et mécaniques. Parmi celles-ci : mauvaise scellage, fonctionnement intermittent, fusible grillé au démarrage, grincements pendant le fonctionnement, température incontrôlable, déformation et pliage des sacs finis au point de scellage, et apparition de bulles ou de marques irrégulières au niveau de l'empreinte de la lame de scellage. S'appuyant sur une expérience pratique, cet article analyse les causes de plusieurs pannes courantes, propose des solutions et aborde la maintenance de la scelleuse, afin d'aider les entreprises et les particuliers qui l'utilisent.
1. Mauvaise étanchéité
Un mauvais scellage est l'un des défauts courants des scelleuses. Il existe trois causes possibles :
- Le sac d'emballage ne peut pas être scellé au point de scellage.
- Bien que l'ouverture du sac soit scellée sous la pression de la lame de scellage, elle se fendra à nouveau avec une légère pression ou un léger pelage.
Lors du test de décollement au point de scellage, la moitié du sac est fermement scellée tandis que l'autre moitié est séparée. La qualité de scellage d'un tel sac d'emballage est encore incertaine, car le contenu peut facilement fuir pendant le stockage et le transport lorsqu'il est comprimé. Ce problème se produit souvent lorsque le matériau de revêtement composite est en OPP ou en PE soufflé.
Les causes du premier type de défaut sont principalement les suivantes :
- Température de thermoscellage insuffisante. En conditions normales, pour les sacs composites avec doublure en OPP et une épaisseur totale de 80 à 90 μm, la température de thermoscellage doit atteindre 170 à 180 °C. Pour les sacs composites avec doublure en PE et une épaisseur totale de 85 à 100 μm, la température doit être maintenue entre 180 et 200 °C. Plus l'épaisseur totale du sac augmente, plus la température de thermoscellage doit être augmentée en conséquence.
- Vitesse de thermoscellage trop élevée. L'impossibilité de sceller le sac est également liée à la vitesse de la scelleuse. Si la vitesse est trop élevée, le point de scellage n'aura pas le temps de chauffer avant d'être acheminé vers la presse de refroidissement par le rouleau de traction pour le traitement de refroidissement, ce qui, bien entendu, ne permettra pas de répondre aux exigences de qualité du thermoscellage.
- Pression inadéquate de la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement. La pression entre les deux roues doit être modérée. Pour régler la pression, il suffit de serrer le ressort.
- Problèmes de qualité du film de thermoscellage. L'impossibilité de sceller le sac est également liée à la qualité du film. Si le traitement corona du matériau de revêtement composite est irrégulier et inefficace, et que ce problème se produit au point de scellage, le sac ne pourra certainement pas être scellé. Ce cas est rare, mais lorsqu'il se produit, le produit sera mis au rebut. Par conséquent, dans l'industrie de l'emballage imprimé couleur, le processus en aval supervise le processus en amont. Une fois les problèmes de qualité identifiés, les causes doivent être analysées et résolues rapidement. La présence d'humidité ou de saleté au point de scellage peut également entraîner une mauvaise scellage. En résumé, pour résoudre le premier type de problème de mauvaise scellage, il est généralement possible d'augmenter la température de thermoscellage, de réduire la vitesse de thermoscellage et d'augmenter simultanément la pression de la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement.
Les causes du deuxième type de défaut d’étanchéité sont principalement les suivantes :
- Température de thermoscellage insuffisante. Le problème peut être résolu en augmentant la température de thermoscellage de manière appropriée.
La surface de la lame de thermoscellage n'est pas plane. Elle est divisée en deux parties, supérieure et inférieure, et un thermocouple y est généralement installé pour détecter le transfert de température. La lame de thermoscellage est équipée de trois vis : la vis centrale la soutient et la renforce, tandis que les deux autres sont équipées de ressorts et de rondelles de pression, principalement utilisés pour ajuster la pression de la lame. Les lames supérieure et inférieure sont chacune équipées de deux ressorts. La surface irrégulière de la lame de thermoscellage est principalement due à une vis centrale mal installée ou à une pression inégale du ressort de pression de la lame supérieure.
La solution consiste à corriger la position de la vis centrale pour la rendre horizontale. Si les lames de thermoscellage supérieure et inférieure sont déséquilibrées, il est possible d'y remédier en réglant le ressort de pression à un niveau modéré. Lorsque le ressort est poussé vers l'extérieur, la lame de thermoscellage retombe. Lorsque le ressort de la lame inférieure est tendu vers le haut, la lame de thermoscellage se déplace vers le haut.
- Pression inégale sur la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement. Une pression inégale sur la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement peut également entraîner ce type de défaut d'étanchéité, et la solution est similaire à la première situation.
Les causes du troisième type de défaut d’étanchéité sont principalement les suivantes :
- Pression inégale de la lame de thermoscellage ou de refroidissement. Le réglage de la lame de thermoscellage et de la lame de refroidissement est identique.
- La surface de la lame de thermoscellage n'est pas plane. Reportez-vous à la solution correspondante pour le deuxième type de défaut de thermoscellage.
2. Fusible grillé
Le moteur principal de la scelleuse de film plastique est le premier moteur à courant alternatif domestique équipé d'un réducteur à vis sans fin en aluminium pur, qui entraîne principalement la boîte de vitesses et la transmission par engrenages de chaque composant. Il arrive que la scelleuse émette un grincement au démarrage, empêchant son fonctionnement normal, voire que le fusible du fil sous tension grille.
Pour résoudre ce problème, vérifiez d'abord que l'alimentation est normale, puis coupez-la, mesurez si l'interrupteur est endommagé à l'aide de la plage de résistance et vérifiez soigneusement si le circuit et le moteur sont en court-circuit. Généralement, lorsqu'un moteur est en court-circuit, que le bobinage est grillé ou que le fil est rompu, le fusible grille dès le démarrage de la scelleuse. Une autre cause de ce problème est une spécification de fusible trop faible. Augmenter sa spécification peut résoudre le problème.
3. Bruit de « grincement » pendant le fonctionnement
Ce défaut survient pendant le fonctionnement de la scelleuse. Un grincement se produit souvent de manière soudaine, suivi d'une vitesse de scellage irrégulière, ce qui entraîne une mauvaise impression du sachet et affecte la qualité du produit. Le fonctionnement peut parfois être normal, mais il est imprévisible.
Ce phénomène est généralement dû à des dommages mécaniques, à une usure importante ou à une mauvaise lubrification. La solution consiste à mélanger le même type d'huile moteur et de graisse lubrifiante, à l'ajouter à la boîte de vitesses, puis à resserrer les vis pour rétablir l'étanchéité. Après le démarrage, le grincement disparaît et l'étanchéité redevient normale.
De plus, si le joint de la courroie haute température est desserré, très usé, sale et présente des traces de saleté, et qu'il ne se synchronise pas avec la roue de traction pendant le fonctionnement, un grincement se produira. La solution consiste à remplacer la courroie haute température par une courroie de même spécification. Le remplacement d'une courroie haute température requiert une certaine habileté. Commencez par comprimer le ressort de la roue de pression à la main, puis placez une extrémité de la courroie haute température sur la roue en caoutchouc et maintenez l'autre extrémité contre l'autre roue en caoutchouc à la main. Réglez le variateur de vitesse sur basse vitesse. Une fois démarrée, la courroie haute température s'installera automatiquement grâce à l'inertie du mouvement.
Parfois, le moteur shunt CC émet également un grincement. Cela peut être dû à un manque d'huile dans les roulements du moteur. Dans ce cas, démontez le moteur et lubrifiez-le à l'huile ; le bruit disparaîtra.
4. Perte de contrôle de la température de scellage
Ce défaut se caractérise par un dysfonctionnement de la sonde de température, une incapacité à contrôler la température, une température de thermoscellage instable et un point de scellage brûlé ou mal scellé, avec un joint déformé et inesthétique. La principale cause de ce défaut est la casse du thermomètre, qui doit être réparée. De plus, le thermocouple peut également être endommagé et ne plus pouvoir transmettre la température détectée au thermomètre. Le remplacer par un thermocouple de même type et de même spécification peut résoudre le problème.
D'un point de vue mécanique, le problème est dû à une pression de thermoscellage inégale. Le réglage du ressort de pression de la lame de thermoscellage pour maintenir une pression constante permet de résoudre le problème. La surface de contact de la lame de thermoscellage doit également être maintenue propre et exempte de saleté.
Une autre raison est que la qualité de thermoscellage du matériau composite lui-même n'est pas bonne et que le coefficient de thermoscellage change, ce qui fait que la température qu'il peut supporter est incohérente.
5. Fonctionnement intermittent de la machine à sceller
Nous avons constaté un dysfonctionnement de la scelleuse lors de la production : fonctionnement intermittent et vitesse irrégulière. Après démontage du panneau arrière, nous avons constaté que la liaison entre l'arbre moteur et le réducteur s'était desserrée. Un resserrage des vis pour un ajustement parfait a résolu le problème. De plus, le moteur principal fonctionne par contact avec des balais de charbon. Si ces derniers sont très usés, n'entrent pas pleinement en contact avec les bagues collectrices ou présentent un faible frottement, la scelleuse fonctionnera également par intermittence. Le remplacement des balais de charbon par des balais neufs de même type résoudra le problème.
6. Bulles et marques irrégulières au point de scellage
Ce défaut est également assez courant. Bien qu'il n'entraîne pas de fuite de l'emballage, il affecte son esthétique et nuit à l'image du produit.
Les principales causes de ce défaut sont les suivantes :
Après une utilisation prolongée de l'équipement, de la poussière, des copeaux de plastique et autres saletés adhèrent à la bande haute température, ce qui entraîne un échauffement irrégulier. Il en résulte un chauffage irrégulier au point de soudure. Après pressage par la roue de compression refroidissante, des bulles apparaissent. Le nettoyage ou le remplacement de la bande haute température peut résoudre ce problème. La bande haute température mesure généralement 1,5 cm de large et environ 22 μm d'épaisseur. Si le nettoyage est impossible, il faut la mettre au rebut.
- La roue en caoutchouc de la presse de refroidissement présente des marques concaves et convexes irrégulières, qui se reflètent directement sur l'emballage, ce qui entraîne de nombreuses marques visibles au point de fermeture. Pour préserver l'esthétique du sac d'emballage, il est préférable de remplacer la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement.
7. Points à prendre en compte lors de l'entretien de l'équipement
- La machine à sceller doit être placée dans un endroit aéré et sec, avec une température ambiante maintenue à environ 25℃.
- Après chaque 48 heures de fonctionnement de la machine à sceller, de l'huile moteur 6# doit être ajoutée à chaque pièce mobile, principalement au niveau des engrenages, des roulements et de la boîte de vitesses.
- Un dépoussiérage régulier doit être effectué pour maintenir l'ensemble de la machine propre. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, il est préférable de débrancher l'alimentation et de la recouvrir d'un couvercle.
- Si la durée de fonctionnement est trop longue, il est conseillé d'allumer le ventilateur de refroidissement avant d'éteindre la machine. Attendez que la température baisse avant d'éteindre la machine. En effet, un arrêt sans refroidissement risque d'endommager la courroie haute température.
- La courroie haute température doit être régulièrement nettoyée de la saleté pour garantir la qualité de l'étanchéité.
- Les pièces très usées doivent être remplacées à temps pour prolonger la durée de vie de l'ensemble de la machine.
Date de publication : 26 février 2025