La machine de scellage automatique multifonctionnelle est prisée des PME agroalimentaires pour sa capacité de scellage, sa fiabilité et la qualité de ses performances. Elle est également largement utilisée dans la production de sachets souples. En cas de problème de scellage des bords, du milieu ou du fond lors de la fabrication de sachets en film plastique, cette machine permet un rescellage afin de répondre aux exigences de qualité du thermoscellage.
Cependant, après une utilisation prolongée, notamment en conditions de travail intensives ou de surcharge, la machine est sujette à des pannes électriques et mécaniques. Parmi celles-ci : une mauvaise étanchéité, un fonctionnement intermittent, le déclenchement du fusible au démarrage, des grincements pendant le fonctionnement, une température incontrôlable, une déformation des sachets au niveau de la soudure, et l’apparition de bulles ou de marques irrégulières sur l’empreinte de la lame de soudure. Fort de son expérience, cet article analyse les causes de plusieurs pannes courantes, propose des solutions et aborde la maintenance de la machine à souder, dans l’espoir d’être utile aux entreprises et aux particuliers qui l’utilisent.
1. Mauvaise étanchéité
Une mauvaise étanchéité est l'un des défauts courants des machines à sceller. On peut distinguer trois types de défauts d'étanchéité :
- Le sac d'emballage ne peut pas être scellé au niveau du point de scellage.
- Bien que l'ouverture du sachet soit scellée sous la pression de la lame de scellage, elle se rouvrira à la moindre pression ou en la décollant.
Lors d'un test d'arrachement au niveau de la soudure, une moitié du sachet reste bien scellée tandis que l'autre moitié se sépare. La qualité de la soudure de ce type d'emballage est donc insuffisante, car le contenu risque de fuir facilement pendant le stockage et le transport en cas de compression. Ce problème survient fréquemment lorsque le revêtement est en OPP ou en PE expansé.
Les causes du premier type de panne sont principalement les suivantes :
Température de thermoscellage insuffisante. Dans des conditions normales, pour les sachets composites à doublure OPP d'une épaisseur totale de 80 à 90 µm, la température de thermoscellage doit atteindre 170 à 180 °C. Pour les sachets composites à doublure PE d'une épaisseur totale de 85 à 100 µm, la température doit être maintenue entre 180 et 200 °C. Plus l'épaisseur totale du sachet est importante, plus la température de thermoscellage doit être élevée.
- Vitesse de thermoscellage trop élevée. L'impossibilité de sceller le sachet est également liée à la vitesse de la machine de thermoscellage. Si cette vitesse est trop élevée, le point de scellage n'a pas le temps de chauffer suffisamment avant d'être acheminé vers la presse de refroidissement par le rouleau d'entraînement pour le traitement de refroidissement, et, par conséquent, la qualité du thermoscellage ne peut être atteinte.
Pression inadéquate de la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement. La presse de refroidissement comporte une roue en caoutchouc de chaque côté ; la pression entre elles doit être modérée. Pour ajuster la pression, il suffit de serrer le ressort.
Problèmes de qualité du film thermoscellable : l’impossibilité de sceller le sachet est également liée à la qualité du film. Si le traitement corona du matériau de doublure composite est irrégulier et inefficace, et que ce défaut se situe au niveau du point de scellage, le sachet ne pourra pas être scellé. Bien que rare, cette situation entraîne la mise au rebut du produit. C’est pourquoi, dans l’industrie de l’emballage imprimé en couleur, le processus en aval supervise le processus en amont. Dès qu’un problème de qualité est détecté, ses causes doivent être analysées et résolues rapidement. La présence d’humidité ou de saletés au point de scellage peut également nuire à la qualité du scellage. En résumé, pour résoudre ce type de problème, il est généralement possible d’augmenter la température de thermoscellage, de réduire la vitesse de thermoscellage et d’augmenter simultanément la pression de la molette de refroidissement.
Les causes du deuxième type de défaut d'étanchéité sont principalement les suivantes :
- Température de thermoscellage insuffisante. Ce problème peut être résolu en augmentant la température de thermoscellage de manière appropriée.
La surface de la lame de thermoscellage n'est pas plane. Cette lame est composée de deux parties, supérieure et inférieure, et un thermocouple y est généralement installé pour mesurer le transfert de température. Trois vis la maintiennent : la vis centrale assure son support et sa solidité, tandis que les deux autres, munies de ressorts et de rondelles, servent principalement à ajuster la pression exercée par la lame. Chaque partie de la lame (supérieure et inférieure) possède deux ressorts. L'irrégularité de la surface est principalement due à un mauvais positionnement de la vis centrale ou à une pression inégale du ressort de la partie supérieure.
La solution consiste à repositionner la vis centrale à l'horizontale. Si les lames de thermoscellage supérieure et inférieure sont déséquilibrées, il est possible de corriger ce déséquilibre en ajustant la tension du ressort de pression. Lorsque le ressort est comprimé vers l'extérieur, la lame de thermoscellage descend. Lorsque le ressort de la lame inférieure est comprimé vers le haut, la lame de thermoscellage remonte.
- Pression inégale de la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement. Une pression inégale de la roue en caoutchouc de la presse de refroidissement peut également provoquer ce type de défaut d'étanchéité, et la solution est similaire à celle du premier cas.
Les causes du troisième type de défaut d'étanchéité sont principalement les suivantes :
- Pression inégale de la lame de thermoscellage ou de la lame de refroidissement. Le réglage de la lame de thermoscellage et de la lame de refroidissement est exactement le même.
La surface de la lame de thermoscellage n'est pas plane. Consultez la solution correspondante pour le deuxième type de défaut de scellage.
2. Fusible grillé
Le moteur principal de la machine à sceller les films plastiques est le premier moteur à courant alternatif domestique doté d'un réducteur à vis sans fin intégré en aluminium pur. Ce moteur entraîne principalement le réducteur et la transmission par engrenages de chaque composant. Parfois, au démarrage de la machine, un grincement se produit, son fonctionnement est perturbé, et le fusible du fil sous tension peut même sauter.
Pour résoudre ce problème, vérifiez d'abord l'alimentation électrique, puis coupez-la. Utilisez un multimètre pour vérifier l'état de l'interrupteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit au niveau du circuit ou du moteur. En cas de court-circuit du moteur, un enroulement peut être endommagé ou un fil peut être cassé ; le fusible saute alors dès le démarrage de la machine à sceller. Une autre cause possible est un fusible de calibre insuffisant. Augmenter son calibre peut résoudre le problème.
3. Un grincement se fait entendre pendant le fonctionnement.
Ce défaut survient lors du fonctionnement de la machine de scellage. Un grincement se fait souvent entendre soudainement, suivi d'une vitesse de scellage irrégulière, ce qui engendre des défauts de scellage sur le sachet et nuit à l'aspect du produit. Parfois, la machine fonctionne normalement, mais ce comportement est imprévisible.
Ce phénomène est généralement dû à des dommages mécaniques, à une usure importante ou à une lubrification insuffisante. La solution consiste à mélanger du même type d'huile moteur et de graisse lubrifiante, à verser le mélange dans la boîte de vitesses, puis à resserrer les vis. Après le démarrage de la machine, le grincement disparaît et l'étanchéité est rétablie.
De plus, si la courroie haute température est desserrée, fortement usée et encrassée, et qu'elle n'est pas synchronisée avec la roue de traction en fonctionnement, elle émettra un grincement. La solution consiste à remplacer la courroie haute température par une courroie identique. Le remplacement de la courroie haute température requiert une certaine habileté. Commencez par comprimer manuellement le ressort de la roue de tension, puis placez une extrémité de la courroie sur une roue en caoutchouc et maintenez l'autre extrémité contre l'autre roue. Réglez le variateur de vitesse sur la vitesse minimale. Une fois le moteur en marche, la courroie haute température se mettra automatiquement en place grâce à l'inertie.
Il arrive parfois qu'un moteur à courant continu à excitation shunt émette un grincement. Cela peut être dû à un manque d'huile dans les paliers. Dans ce cas, il faut démonter le moteur et le lubrifier ; le bruit disparaîtra alors.
4. Perte de la régulation de la température d'étanchéité
Ce défaut se caractérise par un dysfonctionnement du thermomètre, une impossibilité de contrôler la température, une température de thermoscellage instable et un point de scellage brûlé ou mal scellé, présentant un scellage déformé et inesthétique. La cause principale de ce défaut est la défaillance du thermomètre, qui doit être réparé. Par ailleurs, le thermocouple peut également être défectueux et ne plus transmettre correctement la température mesurée au thermomètre. Son remplacement par un thermocouple identique et conforme aux spécifications permet de résoudre le problème.
D'un point de vue mécanique, le problème provient d'une pression de thermoscellage irrégulière. Il suffit d'ajuster le ressort de pression de la lame de thermoscellage pour uniformiser la pression et résoudre le problème. Par ailleurs, la surface de contact de la lame de thermoscellage doit être maintenue propre et exempte de toute saleté.
Une autre raison tient au fait que la qualité de thermoscellage du matériau composite lui-même n'est pas bonne, et que le coefficient de thermoscellage varie, ce qui entraîne une variation de la température à laquelle il peut résister.
5. Fonctionnement intermittent de la machine de scellage
Nous avons constaté un dysfonctionnement intermittent et une vitesse irrégulière de la machine de scellage en cours de production. Après démontage du panneau arrière, nous avons découvert que la liaison entre l'arbre moteur et le réducteur était desserrée et détachée. Un resserrage des vis a permis de résoudre le problème. Par ailleurs, le moteur principal fonctionne grâce à des balais de charbon. Si ces balais sont fortement usés, n'assurent pas un contact optimal avec les bagues collectrices ou présentent un frottement insuffisant, la machine de scellage peut également présenter un fonctionnement intermittent. Le remplacement des balais par des balais neufs identiques résout le problème.
6. Bulles et marques irrégulières au point de scellage
Ce défaut est également assez fréquent. Bien qu'il n'entraîne pas de fuite de l'emballage, il nuit à son esthétique et à l'image du produit.
Les principales causes de ce défaut sont les suivantes :
Après une utilisation prolongée de l'équipement, la poussière, les copeaux de plastique et autres saletés s'accumulent sur la courroie haute température, la rendant irrégulière. Ceci entraîne un chauffage inégal au niveau du point de soudure. Après le passage sous la molette de refroidissement, des bulles apparaissent. Le nettoyage ou le remplacement de la courroie haute température permet de résoudre ce problème. La courroie haute température mesure généralement 1,5 cm de large et environ 22 µm d'épaisseur. Si le nettoyage s'avère impossible, elle doit être mise au rebut.
La roue en caoutchouc de la presse à froid présente des marques concaves et convexes irrégulières qui se répercutent directement sur l'emballage, créant de nombreuses marques visibles au niveau du point de scellage. Pour préserver l'aspect esthétique du sachet, il est préférable de remplacer la roue en caoutchouc de la presse à froid.
7. Points à prendre en compte lors de l'entretien des équipements
- La machine à sceller doit être placée dans un endroit ventilé et sec, la température ambiante étant maintenue à environ 25℃.
- Après chaque période de 48 heures de fonctionnement de la machine à sceller, de l'huile moteur n° 6 doit être ajoutée à chaque pièce mobile, principalement aux engrenages, aux roulements et à la boîte de vitesses.
Un dépoussiérage régulier est nécessaire pour maintenir la machine propre. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, il est préférable de la débrancher et de la recouvrir d'une housse.
Si la durée de fonctionnement est trop longue, il est conseillé d'activer le ventilateur de refroidissement avant d'éteindre la machine. Attendez que la température baisse avant de l'éteindre complètement. En effet, un arrêt brutal sans refroidissement risque d'endommager la courroie haute température.
- La courroie haute température doit être régulièrement nettoyée de toute saleté afin de garantir la qualité de l'étanchéité.
- Les pièces fortement usées doivent être remplacées à temps afin de prolonger la durée de vie de l'ensemble de la machine.
Date de publication : 26 février 2025